Почему азербайджанский маршрут экспорта казахстанской нефти уступает КТК по экономике

Казахстан был вынужден перенаправлять часть нефтяных потоков через альтернативные каналы — включая порт Актау, китайское направление, транзит через Россию и азербайджанскую инфраструктуру — из-за июльских атак украинских беспилотников на танкеры в районе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Однако обходной маршрут через Азербайджан существенно уступает основному по финансовой и логистической эффективности, пояснил эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков.

Транзит через Азербайджан включает использование трубопроводов «Баку — Тбилиси — Джейхан» с выходом к Средиземному морю и «Баку — Супса» с выходом к Чёрному морю. Оба направления требуют сложной многоступенчатой логистики. Казахстану необходимо сначала доставить сырьё до побережья Каспия, перегрузить его на танкеры до Баку, прокачать по трубопроводу, где тарифы значительно превышают расценки КТК, а затем повторно погрузить нефть на танкеры для финальной доставки европейским покупателям.

Несмотря на высокие издержки и усложнение цепочки поставок, вопросы диверсификации остаются актуальными после серии ударов по инфраструктуре КТК, через которую традиционно транспортируется около 80% всего экспортного объёма казахстанского сырья.