Как изменится транспорт Бишкека к 2050 году: ключевые положения генплана
Мэрия Бишкека представила проект нового генерального плана столицы до 2050 года, в котором особое внимание уделено развитию транспортной инфраструктуры.
Основные направления проекта:
Основные направления проекта:
- Новая железнодорожная линия. Планируется строительство 175-километровой магистрали от Каинды до Токмока, проходящей в обход городских территорий по северной стороне. Это позволит снизить нагрузку на существующую дорогу и интегрировать будущий маршрут Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
- Ответвление к аэропорту «Манас». От главной железнодорожной ветки проложат дополнительную линию длиной 11,2 км с отдельной станцией, ведущей прямо к аэропорту.
- Расширение аэропорта. В «Манасе» построят ещё одну взлётно-посадочную полосу, чтобы увеличить пропускную способность для пассажиров и грузов.
- Автомобильное кольцо. Вокруг Бишкека появится объездная дорога протяжённостью около 89 км, которая должна снизить транспортную загруженность в центре.
- Городская железная дорога. Предусмотрен запуск внутригородского железнодорожного сообщения по маршруту запад — центр — восток, от села Кожомкул до Ново-Покровки.
- Трамвайная сеть. В планах строительство линий по направлениям юг — центр и юго-запад — юго-восток. Общая длина трасс составит 45,1 км, из которых на первом этапе введут около 30 км.
- Метробус. Новый вид общественного транспорта протянется почти на 93,4 км и соединит северные районы с центром и югом города.
- Автобусная сеть. Совокупная протяжённость дорог, по которым будут курсировать автобусы и электробусы, составит 685,4 км.
- Велодорожки. По столице проложат непрерывный велосипедный маршрут длиной 152 км.
