Китайские банки выделяют $2,35 млрд на строительство железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Крупный синдикат китайских банков, включающий Государственный банк развития КНР и Эксимбанк КНР, заключил соглашение с совместной проектной компанией о выделении кредита в размере 2,35 миллиарда долларов. Эти средства предназначены для строительства стратегически важной железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» и составляют ровно половину от общей стоимости проекта. Кредит предоставляется на срок в 35 лет, однако детали процентной ставки и другие условия кыргызстанские власти не разглашают.
Остальная половина стоимости проекта будет профинансирована странами-участницами в следующем соотношении: Китай внесёт около 1,199 миллиарда долларов (51%), Кыргызстан и Узбекистан – по 0,576 миллиарда долларов каждый (по 24,5%).
Строительство железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» началось 27 декабря 2024 года, а его завершение запланировано на 2030 год. На текущий момент активно ведутся работы: уже пробиваются 18 из 29 запланированных тоннелей и возводится 17 из 50 мостов.
Общая протяженность новой железнодорожной магистрали составит 532,5 километра. Из них 304,9 километра пройдут по территории Кыргызстана, следуя по маршруту «Торугарт – Арпа – Кош-Добо – Макмал – Джалал-Абад». Важной технической деталью является использование двух разных стандартов ширины колеи на кыргызстанском участке: на отрезке «Торугарт – Макмал» (160 километров) будет проложена колея шириной 1435 мм, а на участке «Макмал – Джалал-Абад» (145 километров) – колея шириной 1520 мм.
Остальная половина стоимости проекта будет профинансирована странами-участницами в следующем соотношении: Китай внесёт около 1,199 миллиарда долларов (51%), Кыргызстан и Узбекистан – по 0,576 миллиарда долларов каждый (по 24,5%).
Строительство железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» началось 27 декабря 2024 года, а его завершение запланировано на 2030 год. На текущий момент активно ведутся работы: уже пробиваются 18 из 29 запланированных тоннелей и возводится 17 из 50 мостов.
Общая протяженность новой железнодорожной магистрали составит 532,5 километра. Из них 304,9 километра пройдут по территории Кыргызстана, следуя по маршруту «Торугарт – Арпа – Кош-Добо – Макмал – Джалал-Абад». Важной технической деталью является использование двух разных стандартов ширины колеи на кыргызстанском участке: на отрезке «Торугарт – Макмал» (160 километров) будет проложена колея шириной 1435 мм, а на участке «Макмал – Джалал-Абад» (145 километров) – колея шириной 1520 мм.
