Казахстан наращивает объём грузоперевозок и получает новую квоту ОПЕК+
В Казахстане зафиксированы позитивные показатели в сфере автомобильных грузоперевозок. Согласно данным Бюро национальной статистики за январь – июль 2026 года, объем транспортированных грузов достиг 199,25 миллиона тонн, что на 6,2 % превышает аналогичный показатель прошлого года. Грузооборот автотранспорта также вырос на 6,5 %, составив 27,73 миллиарда тонно-километров. Суммарный доход автоперевозчиков за первые семь месяцев года достиг 916,75 миллиарда тенге, что составляет порядка 1,98 миллиарда долларов США.
Параллельно изменения затронули и энергетическую отрасль страны. Участники соглашения ОПЕК+ разрешили Казахстану увеличить суточный объем добычи нефти в сентябре 2026 года до 1,628 миллиона баррелей (около 223,5 тысячи тонн). Это на 0,6 % выше августовского лимита. При этом республика сохраняет обязательства по компенсации ранее допущенного превышения объемов добычи.
Однако реализация обновленной квоты сталкивается с инфраструктурными рисками. Из-за систематических атак на объекты «Каспийского трубопроводного консорциума», через который проходит до 80 % экспорта казахстанского сырья, возникают сбои в транспортировке. В результате нефтяные компании вынуждены ограничивать добычу, поскольку альтернативные логистические коридоры пока не способны полностью заместить мощности КТК.
Параллельно изменения затронули и энергетическую отрасль страны. Участники соглашения ОПЕК+ разрешили Казахстану увеличить суточный объем добычи нефти в сентябре 2026 года до 1,628 миллиона баррелей (около 223,5 тысячи тонн). Это на 0,6 % выше августовского лимита. При этом республика сохраняет обязательства по компенсации ранее допущенного превышения объемов добычи.
Однако реализация обновленной квоты сталкивается с инфраструктурными рисками. Из-за систематических атак на объекты «Каспийского трубопроводного консорциума», через который проходит до 80 % экспорта казахстанского сырья, возникают сбои в транспортировке. В результате нефтяные компании вынуждены ограничивать добычу, поскольку альтернативные логистические коридоры пока не способны полностью заместить мощности КТК.