Узбекистан и ОТГ: развитие транспортных коридоров и новые инициативы
Министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов подчеркнул стратегическую значимость развития региональных транспортных коридоров, особо отметив железную дорогу Китай – Кыргызстан – Узбекистан как кратчайший путь, объединяющий Центральную и Южную Азию. По его словам, Трансафганская железная дорога предоставит Узбекистану и другим странам Центральной Азии доступ к Индийскому океану через пакистанские порты. В перспективе оба эти маршрута станут неотъемлемой частью Транскаспийского международного транспортного коридора, формируя непрерывный мультимодальный путь от Китая до Европы.
Важность проекта железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан подтвердил и генеральный секретарь Организации тюркских государств (ОТГ) Кубанычбек Омуралиев, назвав его «проектом века». Он выразил уверенность, что в ближайшее время этот маршрут продемонстрирует максимальную эффективность и станет наиболее жизнеспособным транспортным коридором.
В рамках усиления сотрудничества между странами ОТГ, глава Минтранса Узбекистана также выдвинул ряд конкретных предложений. Среди них – реализация транспортно-инфраструктурных проектов на основе государственно-частного партнерства (ГЧП), создание совместных логистических центров в ключевых транспортных узлах, а также совместная закупка судов, вагонов и контейнеров. Кроме того, были предложены разработка единой программы сотрудничества для транспортных и таможенных органов и регулярное проведение встреч в форматах B2B и G2B.
Важность проекта железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан подтвердил и генеральный секретарь Организации тюркских государств (ОТГ) Кубанычбек Омуралиев, назвав его «проектом века». Он выразил уверенность, что в ближайшее время этот маршрут продемонстрирует максимальную эффективность и станет наиболее жизнеспособным транспортным коридором.
В рамках усиления сотрудничества между странами ОТГ, глава Минтранса Узбекистана также выдвинул ряд конкретных предложений. Среди них – реализация транспортно-инфраструктурных проектов на основе государственно-частного партнерства (ГЧП), создание совместных логистических центров в ключевых транспортных узлах, а также совместная закупка судов, вагонов и контейнеров. Кроме того, были предложены разработка единой программы сотрудничества для транспортных и таможенных органов и регулярное проведение встреч в форматах B2B и G2B.