Цифровое «единое окно» для Каспия: Туркменистан модернизирует главный порт при поддержке ООН
В городе Туркменбаши состоялись переговоры представителей национального Агентства морского и речного транспорта с постоянным представителем ПРООН Нарине Саакян. Центральной темой диалога стала масштабная цифровизация портовой инфраструктуры. Эксперты ПРООН предложили внедрить систему «Морское единое окно» (MSW) — стандартизированную платформу для оперативного обмена данными в логистических цепочках, а также модернизировать систему управления терминалами (TOS).
Технологическое обновление призвано обеспечить достижение амбициозных экономических показателей: к 2030 году Ашхабад намерен увеличить грузооборот порта до 12–15 млн тонн. Ожидается, что цифровизация сократит время обработки грузов на 30%, что позволит дополнительно принимать до 800 тысяч тонн продукции ежегодно. Параллельно с технической модернизацией стороны обсудили внедрение современных экологических стандартов.
Проект имеет высокую геополитическую значимость, так как порт Туркменбаши является ключевым звеном Срединного коридора, связывающего Китай и Центральную Азию с Европой в обход северных маршрутов. Повышение эффективности порта увеличивает его привлекательность для мировых грузоперевозчиков и укрепляет позиции Туркменистана на транзитном рынке. При этом формат сотрудничества через агентства ООН позволяет стране привлекать международные инвестиции и экспертизу, сохраняя при этом политический нейтралитет.
Технологическое обновление призвано обеспечить достижение амбициозных экономических показателей: к 2030 году Ашхабад намерен увеличить грузооборот порта до 12–15 млн тонн. Ожидается, что цифровизация сократит время обработки грузов на 30%, что позволит дополнительно принимать до 800 тысяч тонн продукции ежегодно. Параллельно с технической модернизацией стороны обсудили внедрение современных экологических стандартов.
Проект имеет высокую геополитическую значимость, так как порт Туркменбаши является ключевым звеном Срединного коридора, связывающего Китай и Центральную Азию с Европой в обход северных маршрутов. Повышение эффективности порта увеличивает его привлекательность для мировых грузоперевозчиков и укрепляет позиции Туркменистана на транзитном рынке. При этом формат сотрудничества через агентства ООН позволяет стране привлекать международные инвестиции и экспертизу, сохраняя при этом политический нейтралитет.
